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離心通風(fēng)機(jī)
風(fēng) 機(jī) 的 用 途
G4-73和Y4-73型鍋爐通、引風(fēng)機(jī)主要適用于火力發(fā)電廠中2～670 t/h蒸氣鍋爐的通、引風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。在無其它特殊要求時(shí)，G4-73亦可用于礦井通風(fēng)及一般通風(fēng)。
通風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)為空氣，*溫度不得超過80℃；引風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)為煙氣，*溫度不得超過250℃。
在引風(fēng)機(jī)前，必須加裝除塵裝置，以盡可能減少進(jìn)入風(fēng)機(jī)中煙氣的含塵量。根據(jù)一般電廠的使用情況，所配除塵器效率不得低于85%。
風(fēng) 機(jī) 的 型 式
1． 通風(fēng)機(jī)與引風(fēng)機(jī)均制成單吸入，各有№8～29.5共13個(gè)機(jī)號。
2． 從電機(jī)一端正視，葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)者稱右旋風(fēng)機(jī)，以“右”表示；反之為左旋風(fēng)機(jī)，
以“左”表示。
3． 風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口位置，以機(jī)殼的出風(fēng)口角度表示。
4． 風(fēng)機(jī)的傳動方式為D式，均采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接。
風(fēng) 機(jī) 的 結(jié) 構(gòu)
風(fēng)機(jī)主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、調(diào)節(jié)門及傳動部分組成：
1．葉 輪 — 12片后傾機(jī)翼斜切形葉片焊接于錐弧形前盤與平板后盤中間。由于采用了機(jī)翼形葉片，保證了風(fēng)機(jī)*率、低噪聲、高強(qiáng)度。葉輪經(jīng)靜、動平衡校正和超速運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，故運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。同一機(jī)號的通、引風(fēng)機(jī)葉輪，結(jié)構(gòu)相同，但材質(zhì)不同，一般來說通風(fēng)機(jī)選A3，引風(fēng)機(jī)選16Mn。
2．機(jī) 殼 — 用普通鋼板焊接成蝸形體。單吸入風(fēng)機(jī)的機(jī)殼做成三種不同形式（№8～12機(jī)殼作成整體結(jié)構(gòu)，不能拆開，№14～16機(jī)殼作成兩開式，№18～29.5機(jī)殼作成三開式）。對引風(fēng)機(jī)，蝸形板作了適當(dāng)加厚，以防磨損。
3．進(jìn)風(fēng)口 — 收斂、流線型的進(jìn)風(fēng)口制成整體結(jié)構(gòu)，用螺栓固定于風(fēng)機(jī)入口一側(cè)。
4．調(diào)節(jié)門 — 用來調(diào)節(jié)流量的裝置，軸向安裝于進(jìn)風(fēng)口之前。調(diào)節(jié)范圍由0o（全開）到90o（全閉）。調(diào)節(jié)門的搬把位置：從進(jìn)風(fēng)口方向看在右側(cè)，對右旋風(fēng)機(jī)，搬把由下往上推是由全閉到全開方向，對左旋風(fēng)機(jī)，搬把由上往下拉是由全閉到全開方向。
5．傳 動 — 傳動部分的主軸由*鋼制成，本風(fēng)機(jī)均采用滾動軸承。軸承箱有兩種形式：№8～16用整體的筒式軸承箱；№18～29.5用兩個(gè)獨(dú)立的枕式軸承箱。軸承箱上裝有溫度計(jì)和油位指示器（僅引風(fēng)機(jī)）。潤滑油采用30號機(jī)械油，加油量按油位標(biāo)志要求?！?～
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16整體筒式軸承箱如采用干油時(shí)，在軸承箱內(nèi)滾珠一側(cè)應(yīng)加擋油板，其固定槽予已制。引風(fēng)機(jī)備有水冷裝置，因此，須加裝輸水管，耗水量隨氣溫不同而異，一般按0.5～1 m3/h考慮。
風(fēng) 機(jī) 的 性 能 與 選 擇
圖1 GY4-73無因次性能曲線 圖2 GY4-73№10調(diào)節(jié)性能曲線
GY4-73型風(fēng)機(jī)只給出№10樣機(jī)的無因次性能表及曲線。由給出的無因次性能表或曲線可計(jì)算№8～28所有機(jī)號的有因次性能。
由無因次參數(shù)計(jì)算有因次參數(shù)的公式為：
Q = (m3/h) KP = /[()3.5-1]
= /KP （Pa） in = （kW）
re = （kW）
式中： — 全壓 （Pa）； — 全壓壓縮性系數(shù)；
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Q — 流量 （m3/h）； — 內(nèi)功率 （kW）；
— 葉輪葉片外緣直徑 （m）； — 所需功率 （kW)；
— 葉輪葉片外緣線速度 (m/s)； — 機(jī)械效率，D式傳動取0.98；
— 進(jìn)氣密度 （kg/m3）； — 電機(jī)功率儲備系數(shù)，
通風(fēng)機(jī)取1.15，引風(fēng)機(jī)取1.3。
GY4-73№10樣機(jī)無因次性能表
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
ψ ψd λ ηin | 0.147 0.472 0.0193 0.0874 0.794 | 0.166 0.470 0.0246 0.0938 0.832 | 0.186 0.465 0.0309 0.1009 0.857 | 0.205 0.453 0.0375 0.1067 0.87 | 0.224 0.432 0.0448 0.1115 0.868 | 0.243 0.403 0.0528 0.1144 0.856 | 0.263 0.362 0.0619 0.115 0.828 | 0.282 0.315 0.0712 0.1119 0.794 |
圖3 管網(wǎng)特性和全壓偏差與流量的關(guān)系
流量過多或不足時(shí)的處理：
在使用時(shí)，常常發(fā)生流量過多或不足現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因很多，如果是在使用過程中發(fā)生這種現(xiàn)象，主要是由于管網(wǎng)中的阻力時(shí)大時(shí)小，或風(fēng)機(jī)在飛動區(qū)工作等緣故；如果是在使用過程中，經(jīng)過較長時(shí)間逐漸減少，或在短時(shí)間內(nèi)突然減少，主要由于管網(wǎng)堵塞。
在新風(fēng)機(jī)安裝后，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就發(fā)生流量過多或不足現(xiàn)象，其原因主要有以下幾點(diǎn)：
（1）管網(wǎng)阻力實(shí)際值與計(jì)算值相差過大。由一般管網(wǎng)特性方程式p=KQ2（K為阻力系數(shù)）可知，如實(shí)際值K小于計(jì)算值K時(shí)，則流量增大；反之則流量減少。
（2）選擇時(shí)未考慮風(fēng)機(jī)本身全壓值偏差△P的影響，當(dāng)風(fēng)機(jī)全壓為正偏差時(shí)，則流量增大；為負(fù)偏差時(shí)，則流量減少。
在新風(fēng)機(jī)安裝后開始正式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，或在使用過程中發(fā)生流量過大或過小時(shí)，可采用下列方
法之一消除：
① 節(jié)門的開閉程度調(diào)節(jié)流量。
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② 改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)流量。
③ 調(diào)換壓力較高或較低的風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)流量。
④ 改變管網(wǎng)阻力系數(shù)調(diào)節(jié)流量。
必須指出的是：一般都采用節(jié)流裝置調(diào)節(jié)流量。但當(dāng)實(shí)際流量比需要流量大得很多時(shí)，這種方法浪費(fèi)電力過多，很不經(jīng)濟(jì)。如條件允許，通常采用減低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或調(diào)換壓力較低的風(fēng)機(jī)。
當(dāng)調(diào)節(jié)門全開時(shí)，流量仍嫌過小，此時(shí)應(yīng)設(shè)法改變管網(wǎng)阻力系數(shù)，以增加流量，亦可采用增加風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和調(diào)換壓力較高的風(fēng)機(jī)，但風(fēng)機(jī)的*轉(zhuǎn)速不得超性能表之*轉(zhuǎn)速。
風(fēng)機(jī)性能一般指在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下輸送空氣的性能。引風(fēng)機(jī)的指定狀態(tài)為大氣壓=101300Pa，氣體溫度t=200℃，氣體密度=0.745k/m3。性能表中性能均指調(diào)節(jié)葉片為全開0o時(shí)。訂貨時(shí)以性能表為準(zhǔn)。
當(dāng)實(shí)際使用狀態(tài)與上述指定狀態(tài)不符時(shí)，則必須把實(shí)際使用狀態(tài)的性能換算到指定狀態(tài)的性能，然后根據(jù)換算性能選擇風(fēng)機(jī)。其換算公式如下：
Q0 = Q （m3/h） = （Pa）
= （kW） =
式中：
n — 轉(zhuǎn)速（r/min） — 內(nèi)效率，有注腳0為指定狀態(tài)，無注腳0為使用狀態(tài)。
安 裝 調(diào) 試 和 操 作
在安裝前首先應(yīng)準(zhǔn)備好安裝所需的材料及工具，并對風(fēng)機(jī)各部機(jī)件進(jìn)行檢查，對葉輪、主軸和軸承等更應(yīng)仔細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)損傷，應(yīng)該修好，然后用煤油清洗軸承箱內(nèi)部。
在安裝操作過程中必須注意下列幾點(diǎn)：
1． 在一些接合面上，為防止生銹，減少拆卸困難，應(yīng)涂上潤滑脂或機(jī)油。
2． 在上接合面的螺栓時(shí)，如有定位銷釘、應(yīng)先上好銷釘，再擰緊螺栓。
3． 檢查機(jī)殼內(nèi)及其它殼體內(nèi)部，不應(yīng)有掉入和遺留的工具或雜物。
（一）安裝要求
1． 按圖紙所示位置及尺寸安裝，為得到*率，特別要保證進(jìn)風(fēng)口與葉輪的間隙尺寸。
2． 保證主軸的水平位置，并測量主軸與電機(jī)軸的同心度及聯(lián)軸器兩端面的不平行度。
兩軸不平行度允差為0.05mm，聯(lián)軸器兩端面不平行度允差為0.05mm。
3． 安裝調(diào)節(jié)門時(shí)，注意不要裝反，要保證進(jìn)氣方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向一致。
4． 風(fēng)機(jī)安裝后，撥動轉(zhuǎn)子，檢查是否有過緊或與固定部分刮蹭現(xiàn)象。
5． 安裝風(fēng)機(jī)進(jìn)口與出口管道時(shí)，重量不應(yīng)加在機(jī)殼上。
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6． 全部安裝后，經(jīng)總檢合格，方可試運(yùn)轉(zhuǎn)。
（二）風(fēng)機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)
1． 風(fēng)機(jī)的試轉(zhuǎn)應(yīng)在無載荷（關(guān)閉進(jìn)氣管道閘門或調(diào)節(jié)門）情況下進(jìn)行。
2． 如運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，再轉(zhuǎn)入滿載荷（規(guī)定全壓和流量）運(yùn)轉(zhuǎn)，
3． 滿載荷運(yùn)轉(zhuǎn)，對新安裝風(fēng)機(jī)不少于2小時(shí)，對修理后的風(fēng)機(jī)不少于半小時(shí)。
（三）風(fēng)機(jī)的操作
1． 風(fēng)機(jī)啟動前，應(yīng)做下列準(zhǔn)備工作：
① 關(guān)閉調(diào)節(jié)門。
② 檢查風(fēng)機(jī)各部的間隙尺寸，轉(zhuǎn)動部分與固定部分有無刮蹭現(xiàn)象。
③ 聯(lián)軸器應(yīng)加保護(hù)罩。
④ 檢查軸承的油位是否在*與*油位之間。
⑤ 點(diǎn)車檢查葉輪旋向與標(biāo)牌是否一致，各部接線、儀表是否顯示正常，有無漏水、漏電、
漏油現(xiàn)象和異味、異響、異震，松動等異常現(xiàn)象，如有應(yīng)排除之。
2． 風(fēng)機(jī)啟動后，逐漸開大調(diào)節(jié)門，直達(dá)正常工況。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸承溫升不得超過周圍
環(huán)境40℃。軸承部位的均方根振動速度值不得大于6.3 mm/s。
3． 下列情況下，必須緊急停車：
① 發(fā)覺風(fēng)機(jī)有劇烈的噪聲；
② 軸承的溫度劇烈上升；
③ 風(fēng)機(jī)發(fā)生劇烈振動和撞擊。
風(fēng) 機(jī) 的 維 護(hù)
（一）風(fēng)機(jī)維護(hù)工作制度
1．風(fēng)機(jī)必須專人使用，專人維修。
2．風(fēng)機(jī)不許帶病運(yùn)行。
3．定期清除風(fēng)機(jī)內(nèi)部的灰塵，特別是葉輪上的灰塵、污垢等雜質(zhì)，以防止銹蝕和失衡。
4． 風(fēng)機(jī)維修必須強(qiáng)調(diào)首先斷電停車。
（二）風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng)
1． 如發(fā)現(xiàn)流量過大，或短時(shí)間內(nèi)需要較小的流量時(shí)，可利用調(diào)節(jié)門進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2． 對溫度計(jì)及油標(biāo)的靈敏性定期檢查。
3． 除每次拆修后應(yīng)更換潤滑油外，正常情況下3～6月更換一次潤滑油。
（三）風(fēng)機(jī)的主要故障及原因
1． 軸承箱劇烈振動
① 風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不同心，聯(lián)軸器裝歪；
② 機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦；
③ 基礎(chǔ)的剛度不牢固；
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④ 葉輪鉚釘松動或葉輪變形；
⑤ 葉輪軸盤與軸松動，或聯(lián)軸器螺栓松動；
⑥ 機(jī)殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座等聯(lián)接螺栓松動；
⑦ 風(fēng)機(jī)進(jìn)出氣管道安裝不良；
⑧ 轉(zhuǎn)子不平衡；
⑨ 引風(fēng)機(jī)葉片磨損。
2． 軸承溫升過高
① 軸承箱劇烈振動；
② 潤滑油脂質(zhì)量不良、變質(zhì)、含有過多灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì)；
③ 軸承箱蓋、座聯(lián)接螺栓緊力過大或過??；
④ 軸與滾動軸承安裝歪斜，前后二軸承不同心；
⑤ 滾動軸承損壞。
3． 電機(jī)電流過大或溫升過高
① 開車時(shí)進(jìn)氣管道閘門或節(jié)流閥未關(guān)嚴(yán)；
② 流量超過規(guī)定值；
③ 風(fēng)機(jī)輸送氣體的密度過大或有粘性物質(zhì)；
④ 電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電；
⑤ 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，皮圈過緊或間隙不勻；
⑥ 受軸承箱劇烈振動的影響。
（四）安裝和修理時(shí)*與廠家聯(lián)系
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